在电机控制高压共轨系统软件中,由各种各样感应器——汽车发动机速度传感器、油门踏板开启度感应器、各种各样温度感应器等——即时检验出汽车发动机的真实运作情况,由微型机依据事先设计方案的估算程序流程开展测算后,定下合适于该运作情况的点火提前角、油泵叶间、喷油率实体模型等主要参数,使汽车发动机自始至终都能在情况下工作中。
电子计算机具备自我诊断作用,系统对的关键零部件开展技术性确诊,假如某一零件造成了常见故障,则诊断仪会向司机发送报警,并依据常见故障状况全自动做出解决;或使汽车发动机停止运行——即说白了常见故障紧急作用,或切换控制方式,使汽车再次行车到安全性的地区。
传统式的管道嘴汽柴油系统软件中,油泵工作压力与汽车发动机的转速比和负载相关,并不是一个单独自变量。
在高压线路控高压共轨系统软件中,油泵工作压力(高压共轨工作压力)与汽车发动机的转速比和负载不相干,是可以单独操纵的。由高压共轨液位传感器测到汽柴油工作压力,并与设置的总体目标汽柴油工作压力开展较为后开展反馈调节。